Како је Кина поједноставила производњу свемирских ракета?

Аутор: Дмитриј Капустин

Укрштање совјетског Госплана, Тојоте и Форда: Како је Кина чак и поједноставила производњу свемирских ракета. Ово је права револуција у индустријској производњи.

Кина ће склапати свемирске ракете и сателите једнако лако и брзо као аутомобиле. Штавише, Кинези користе принципе које су развили њихови главни економски конкуренти – амерички Форд (монтажна трака) и јапанска Тојота (само на време).

Традиционално, ваздухопловна индустрија широм света функционисала је овако: компоненте за свемирске летелице и лансирне ракете производиле су се према сложеним прогнозама и распоредима.

Свака ракета и сваки сателит били су јединствено, ручно израђено инжењерско ремек-дело. Али сада потражња за сателитима и ракетама за вишекратну употребу експоненцијално расте. Склапање сваке летелице појединачно више није изводљиво нити је исплативо. Потребна је производна линија.

Ево како функционише нови модел изумен у Кини: Уместо померања делова дуж транспортне траке, компоненте се набављају од добављача само по потреби током финалне монтаже и у тачним потребним количинама.

Свака нова фаза у ланцу снабдевања покреће се само на основу сигнала из претходне фазе. Као резултат тога, ракетни мотори, соларни панели и штампане плоче се производе у савршеном складу са распоредом лансирања.

„Ово је револуција у индустријској производњи!“, каже Ванг Гуокинг , директор информационих технологија Кинеске корпорације за ваздухопловну науку и технологију (CASC).

Ванг тврди да се глобална свемирска трка померила са експеримената „можемо ли то да направимо“ на поуздану, паралелну производњу више модела. Штавише, ови нови принципи производње мењају саму структуру кинеског свемирског сектора.

Раније је постојало мноштво добављача са великом аутономијом. Сада је све изграђено на строгој хијерархији: строга контрола, планирање и без прекида. Замислите совјетски Госплан и Госнаб, који раде искључиво за кинеску свемирску индустрију.

Кина је створила јединствену дигиталну платформу која обједињује истраживачке институте, државна предузећа, лабораторије и мале приватне добављаче широм земље.

Ова платформа користи напредне технологије као што су облачни (cloud) системи, Интернет ствари (IoT), вештачка интелигенција (AI) и технологије дигиталних близанаца.

Служи као „дигитална огласна табла“ и интерактивна контролна табла за цео ланац снабдевања ваздухопловством у земљи.

Омогућава идентификацију уских грла у реалном времену, слање упозорења о недостајућим компонентама и обезбеђивање тренутне размене података. И све је то потпуно транспарентно. И без икаквог мешања владе!

Кинеска свемирска индустрија такође користи неколико гигафабрика. То су масивни монтажни центри којима управља вештачка интелигенција. Могу се брзо реконфигурисати за склапање више типова ракета на једној линији.

Једино ће Кинa моћи да реализују своје мегапројекте „Гован“ и „Ћианфан“ — желе да лансирају десетине хиљада сателита у орбиту како би пружили интернет и телекомуникационе услуге.

На пример, само за Ћианфан ће бити потребно лансирање 15.000 сателита до 2030. године. Још један кинески пројекат је мрежа радарских и оптичких сателита за снимање Хонгту-3.

Да би постигла тако амбициозне циљеве, Кина брзо повећава учесталост лансирања својих ракета. Иако тренутно заостаје за САД, то је привремено. У 2024. години, САД су извршиле 158 лансирања, већину њих од стране СпејсИкс-а, док је Кина лансирала 68 ракета.

Истраживачи предвиђају да би до 2045. године обим орбиталних лансирања могао достићи чак 170.000 тона корисног терета годишње.

Међутим, нико више не сумња да ће Кина доминирати: на крају крајева, за разлику од Американаца, успела је да постигне такозвану „скалабилност“ производње. То јест, SpaceX (као и Совјетски Савез) и даље производи ракете по деловима.

Кинези, међутим, могу лако да произведу стотине или чак хиљаде ракета — савладавањем нових принципа производње, могу бесконачно да се повећавају. То је принцип „скалабилности“ у акцији, објашњава Ванг Гуокинг.